Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сделал глупость

Год назад, обладая одинаковым бюджетом на первый автомобиль, мы с другом выбрали совершенно разные пути. Я загорелся идеей технологичной новинки с гарантией, а он предпочел проверенную временем "классику".

Прошло 12 месяцев, и мы получили ценный урок финансовой мудрости на колесах: выбор авто – это не только про комфорт, но и про умение считать деньги.

Сияние новизны и темная сторона гарантии: во что вылился мой выбор новой Omoda C5

Мой путь лежал в салон официального дилера, где мое внимание привлекла Omoda C5 – яркая модель с сенсорным управлением и обещанием 5 лет гарантии. Но уже на старте меня ждал первый сюрприз: "базовая" комплектация оказалась мифом. Чтобы получить желаемое, пришлось доплатить 70 000 рублей за "спортивный" обвес, коврики и защиту картера – приятные мелочи, но бьющие по карману.

Далее начался квест "ТО у дилера". Каждое плановое обслуживание вытягивало круглую сумму: первое – 15 000 рублей, второе – 25 000, третье – 35 000. Итого 75 000 рублей за год! В голове крутилась мысль: "В обычном сервисе это обошлось бы вдвое дешевле…". Но гарантия – дело святое, или…?

Зимние морозы внесли свои коррективы. В -20°C моя "умная" медиасистема словно уснула, оставив меня без климат-контроля и навигатора. Диагностика обошлась в 5 000 рублей, ведь "гарантия на программное обеспечение не распространяется".

К пробегу в 25 000 км у трансмиссии начались "капризы". Роботизированная коробка дергалась в пробках как необъезженный мустанг. "Адаптация сцепления" за 10 000 рублей проблему не решила, но была отнесена к категории "планового обслуживания".

Концом этой "песни" стала замена ступичного подшипника на 30 000 км. Дилер отказал в гарантии, обвинив меня в "нарушении условий эксплуатации". Пришлось выложить 40 000 рублей из своего кармана.

Подведем итоги: 200 000 рублей "сверху" за первый год владения: 70 000 (допы) 75 000 (ТО) 5 000 (медиасистема) 10 000 (коробка) 40 000 (ступица). "Гарантия" обернулась головной болью и финансовыми потерями.

Lexus с пробегом: предсказуемость и разумная экономия друга Андрея

Параллельно мой друг Андрей наслаждался жизнью за рулем десятилетнего Lexus RX 350. Его расходы ограничились заменой масла (12 000 рублей), жидкости в коробке (15 000 рублей) и колодок (8 000 рублей). Итого – скромные 35 000 рублей за год.

Главное, что отличало нас – это не только цифры, но и мое душевное состояние. Зная историю своей машины и примерные затраты, Андрей не боялся "сюрпризов". Его Lexus, несмотря на возраст, был предсказуемым и надежным партнером.

Мораль сей басни такова: выбирая автомобиль, стоит думать не только о "фантиках", но и о реальной стоимости владения. Современные технологии и громкие обещания дилеров не всегда гарантируют финансовый "дзен". А проверенные годами модели могут стать надежным и экономичным выбором. Берегите ваши деньги и выбирайте с умом, пишет автор Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто".

Материал основан на личном опыте. Все описанные ситуации реальны и не являются рекламой или антирекламой указанных марок.