«Мало опустить щуп, проверять масло нужно по-другому»: Рассказываю, как проверить уровень масла, и, главное - как часто нужно делать

Регулярная проверка масла — это базовый, но критически важный ритуал для здоровья любого автомобиля. Несмотря на всю современную электронику, обычный масляный щуп остаётся самым надёжным и простым индикатором состояния двигателя.

1. Почему это важно?

Масло — это «кровь» двигателя. Его недостаточный уровень ведёт к масляному голоданию, повышенному износу трущихся пар, перегреву и в перспективе — к дорогостоящему капитальному ремонту. Регулярный контроль позволяет вовремя заметить утечку или повышенный расход масла (угар), которые сами по себе являются симптомами более серьёзных неисправностей.

2. Подготовка: когда и где проверять

На холодном или тёплом двигателе? Идеально — на холодном, после стоянки не менее 5-10 минут. Это нужно, чтобы масло стекло в поддон, и уровень стабилизировался.

На ровной поверхности. Уклон даже в несколько градусов может существенно исказить показания.

При хорошем освещении. Чтобы точно разглядеть метки и цвет масла.

3. Пошаговая инструкция: как это делать правильно

1. Достаньте щуп. Найдите ручку (часто жёлтого или оранжевого цвета), вытащите щуп полностью.

2. Протрите его начисто. Используйте чистую, неворсистую тряпку или салфетку. Первое показание всегда ложное, так как масло размазано по стержню.

3. Погрузите щуп обратно до упора. Убедитесь, что он полностью сел в трубку. Это ключевой момент.

4. Снова извлеките и оцените результат. Теперь вы увидите точную границу масла. На щупе нанесены две метки: MIN (минимум) и MAX (максимум). Нормальный уровень — строго между ними, в идеале — ближе к середине или на ¾ к отметке MAX.

Распространённые ошибки:

Проверка на горячую, сразу после остановки двигателя. Проверка на уклоне. Неполное погружение щупа перед финальным замером. 4. Что ещё можно узнать по щупу? Анализ состояния масла

Щуп — это не просто «линейка», а диагностический инструмент.

Цвет и прозрачность:

Светло-жёлтый, янтарный, коричневый — норма для свежего или недавно заменённого масла. Тёмно-коричневый, чёрный — масло старое, отработало свой ресурс, пора на замену. Мутный, с молочным или серым оттенком — это признак попадания антифриза (охлаждающей жидкости) в масло. Необходима срочная диагностика. Металлическая взвесь, крупные частицы — признак активного износа внутренних деталей.

Консистенция: Масло должно быть жидким и маслянистым. Если оно ощущается как вода или, наоборот, слишком густое — это проблема.

5. Как часто нужно проверять?

Частота зависит от возраста и состояния автомобиля:

Новый автомобиль (на гарантии): каждую заправку или раз в неделю. Автомобиль с пробегом более 100 000 км: минимум раз в неделю, а при наличии повышенного расхода — перед каждой дальней поездкой. Перед длительной поездкой — обязательно. После замены или долива масла — проверьте через 50-100 км, чтобы убедиться, что уровень стабилизировался и нет протечек.

Важное правило: Не просто фиксируйте уровень, а отслеживайте его динамику. Если между проверками уровень стабильно падает — определите норму расхода (л/1000 км). Резкое падение уровня — сигнал о появившейся течи.

6. Если лампочка давления масла загорается

Это аварийный сигнал, говорящий уже не о низком уровне, а о низком давлении в системе. Немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Дальнейшее движение может убить мотор за считанные минуты.

Итог

Потратив 2 минуты в неделю на проверку масла, вы получаете:

Контроль над главным ресурсом двигателя. Возможность вовремя заметить и устранить мелкую проблему, прежде чем она станет крупной. Значительное продление жизни силового агрегата.

Эта простая привычка — признак не паранойи, а грамотного и ответственного отношения к технике. Откройте капот, найдите щуп и сделайте эту процедуру своей рутиной, пишет Автоэксперт | Павел Жидков.