Нашел идеальный вагон РЖД: там все купе одноместные - опытный турист честно рассказал о путешествии

Хруст постороннего бутерброда в ночи, дыхание спящего соседа за перегородкой, вечный спор: открыть окно и замёрзнуть или закрыть — и задохнуться. Поездка в купе — лотерея, где выигрыш (приятный попутчик) бывает реже, чем анекдотичный проигрыш. Но в России существует почти мифический вариант уединения на рельсах. Это не сон — это поезд № 3/4 «Экспресс» Москва–Санкт-Петербург, а точнее, его уникальный вагон класса 1Б.

Здесь действует железное правило: в одно купе — один пассажир. Вы покупаете билет исключительно на нижнюю полку. Верхняя поднята, не застилается и, самое главное, никогда не продаётся. Никаких подсадок до Твери, никаких нежданных попутчиков. Вы получаете не место, а личное убежище на колёсах.

График, подчинённый сну

Расписание создано для максимального комфорта, а не для скорости. Отправление из Москвы в 23:30 — можно спокойно поужинать дома и приехать на вокзал без спешки. Прибытие в Петербург в 8:30 — вы выходите не разбитым, а уже проснувшимся, с полноценной ночью сна за спиной. Причём сон этот будет не в тесной позе, а на полноценной, широкой кровати (диван раскладывается в спальное место шириной около 83 см — роскошь для железной дороги).

Сюрпризы, которые приятны Завтрак, а не формальность. В стоимость входит не привычный «чай-печенье», а горячее блюдо на выбор: омлет, каша или сытные блинчики с сёмгой. Его приносят прямо в ваше личное купе. Бизнес-зал «в подарок». Одна из самых скрытых опций. При покупке билета в этот вагон вы получаете доступ в бизнес-зал на Ленинградском вокзале. Об этом почти нигде не сказано, но это право действительно есть. Вежливый сервис и мелочи. Вам выдадут индивидуальный набор (тапочки, средства гигиены) и, как приятный штрих, фирменную шоколадку. Проводники здесь работают в особой, более тактичной манере, понимая специфику формата. Но без фирменной железнодорожной эксцентрики не обошлось

Есть и обратная сторона. В одном из рейсов в лютый мороз проводники, борясь со сквозняками, заткнули вентиляцию в купе поролоном. Пассажиру пришлось самостоятельно извлекать «затычку», чтобы не задохнуться от духоты. Это тот самый случай, когда забота превращается в испытание. Но, как говорят бывалые, «это по-нашему».

Цена одиночества и главный конкурент

Стоимость такого билета — от 5 до 6 тысяч рублей. Это немало. Но это плата не просто за дорогу, а за гарантированную приватность, спокойный сон и сытный завтрак.

Его главный конкурент — «Люкс» в поезде «Стриж», где купе также продаётся целиком. Однако у «Стрижа» есть два недостатка: он прибывает в 5 утра (что сродни пытке для биологических часов) и не включает питание.

Итог: Это уникальный продукт для тех, кто устал от лотереи с попутчиками и хочет превратить дорогу в продолжение комфортного вечера и спокойной ночи. Здесь вы платите не за скорость, а за предсказуемость, тишину и личные границы. И да — возможно, вам придётся самостоятельно наладить вентиляцию. Но это, пожалуй, единственное, что может нарушить ваш железнодорожный дзен в этом почти идеальном уединении на рельсах, пишет источник.

Читайте также:

Напрасно забытые, но очень красивые русские имена для детей - второго такого не встретишь 10 городов России, которым больше 1000 лет: настоящее наследие русской культуры Картошка — королева кухни. 6 простых идей, как приготовить её вкусно - круче чем в ресторане