Город, основанный в 15 веке: необыкновенной красоты улицы, где нет туристов – что посмотреть

Пока одни мчатся из Москвы в Петербург по платной дороге, другие сворачивают на бесплатную — и почти никто не останавливается в городке на полпути. А ведь именно здесь, среди каналов и обветшалых особняков, время течёт совсем иначе, чем на трассе.

От волока до водной системы

Название города буквально описывает его происхождение: когда-то суда здесь перетаскивали волоком между реками, и путь этот действовал больше тысячи лет ещё до первого письменного упоминания места в XV веке. Переломил историю Пётр I, приказавший прорыть канал от Волги к Балтике, — так появилась первая в стране водная система из шести каналов, четырёх рек и тридцати мостов, подарившая городу прозвище Русская Венеция. Каменные здания и статус города пришли при Екатерине II, а конец водной эпохе положила железная дорога Москва — Петербург: с 1851 года суда по каналам постепенно перестали ходить вовсе.

Красота и разруха рядом

Из 166 объектов исторического наследия многие сейчас скорее пугают, чем восхищают — Торговые ряды середины XIX века трижды частично обрушились в 2020 году, а реставрация так и не началась. Но соседние улицы постепенно оживают: свежие фасады, обновлённый Горсад, благоустроенная набережная.

Что посмотреть и где остаться

От промышленного прошлого остались хлебокомбинат и деревообрабатывающий комбинат — наследники фабрики «Пролетарский Авангард» и завода «Красный Май», делавшего рубиновое стекло для кремлёвских звёзд. За вокзалом стоит барачный городок с дореволюционными избами. Ночлег здесь скромный: две гостиницы на весь город, и номер в «Балтии» за 2500–3000 рублей встречает гостей с ощутимым сквозняком из окон.

Личный опыт

Автор портала progoroduhta.ru Пётр Борисов советует ехать в Вышний Волочёк только в тёплый сезон: зимняя поездка обернулась холодом в гостинице и пустыми набережными, а летом каналы и старинная застройка раскрываются совсем иначе — приятно бродить по мостам и сидеть в местных кофейнях с видом на воду.