Сколько дают за китайские авто в трейд-ин через год после покупки: узнал и рассказываю

Китайские автомобили сейчас занимают две трети российского рынка. Однако вопрос об их остаточной стоимости остаётся спорным.

Время для точных прогнозов ещё не пришло. Некоторые владельцы уже пытаются продать свои машины, особенно те, что куплены недавно. Чаще всего они обращаются к дилерам для оценки по программе трейд-ин.

Первые потери при покупке нового авто

При покупке нового автомобиля неизбежно возникают первые финансовые потери. Сразу после выезда из салона машина теряет 10–20% стоимости. Это плата за право быть первым владельцем и наслаждаться заводским состоянием. Дальнейшее снижение цены зависит от множества факторов: пробег, состояние обслуживания, ликвидность модели и популярность бренда.

Тенденции на вторичном рынке китайских автомобилей

На вторичном рынке китайских автомобилей уже сформировались определённые закономерности. Популярные модели теряют в цене относительно медленно, особенно если они надёжны и безопасны. Менее известные или «экзотические» китайские бренды, напротив, обладают низкой ликвидностью и часто требуют сложного обслуживания, из-за чего продаются дешевле.

Реальные истории владельцев: оценка и трейд-ин

Многие владельцы китайских автомобилей обращаются в дилерские центры, где покупали свою машину, чтобы узнать её остаточную стоимость в рамках трейд-ин. Производители часто предлагают хорошие скидки для лояльных клиентов, но результаты оценки могут разочаровать.

Например, владелец Chery Tiggo 7 Pro решил обновить модель, узнав о выходе Tiggo 9. Год назад он купил Tiggo 7 Pro за 2 700 000 рублей с пробегом 12 000 км. Он рассчитывал доплатить небольшую сумму за новый кроссовер. Однако дилер оценил его машину в 1 700 000 рублей. С учётом скидки 200 000 рублей по трейд-ин, цена нового автомобиля составила 1 900 000 рублей. Таким образом, стоимость «семёрки» за год упала почти на 30%.

Схожая ситуация произошла с владельцем Geely Coolray. Через 14 месяцев после покупки он решил перейти на флагманскую модель Monjaro и также сдал машину в трейд-ин. Годовалый Coolray оценили в 1,5 миллиона рублей, с учётом скидки 270 000 рублей, итоговая цена нового автомобиля составила 1,73 миллиона рублей. Исходная стоимость была 2,3 миллиона рублей, что означает падение цены почти на 25%. При самостоятельной продаже можно получить на 5% больше, то есть фактическое снижение составит около 20%.

Итоги и рекомендации

Эти истории показывают, что остаточная стоимость китайских автомобилей заметно падает в первые годы эксплуатации. Скидка по трейд-ин может быть менее выгодной, чем самостоятельная продажа. Владельцам следует тщательно взвешивать все варианты и следить за рыночными тенденциями, чтобы принять правильное решение и сохранить максимально возможную стоимость своего автомобиля.

Читайте также:

Возвращение SsangYong в Россию под именем KGM: что внутри и сколько стоит корейское качество

Нашёл ВАЗ-2110 производства СССР: рассказываю, откуда она взялась и на что способна

Lada Iskra приехала к дилерам: показываю, сколько она стоит и чем "напичкана"

Кутаисский автозавод, где выпускали "Колхиду": что с ним произошло и что теперь выпускает