Просто опустить щуп - недостаточно: как правильно проверять уровень масла, и, главное, где это нужно делать
Многие опытные автомобилисты регулярно контролируют уровень моторного масла с помощью щупа. Однако те, кто не склонен к самостоятельному обслуживанию техники, часто полностью делегируют эту задачу сервисным центрам. Подобная практика широко распространена, например, в Германии. Но в условиях, когда надежность автомобилей может варьироваться, такой подход способен привести к частым визитам на СТО.
Фактически, каждый водитель обязан знать и выполнять базовые процедуры, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ряд проверок требует регулярности, и откладывать их до планового ТО не следует. Контроль уровня смазочного материала возглавляет этот список.
Конструкция и правильное использование щупа
Стоит учитывать, что инструкцию по эксплуатации и сам двигатель создают разные специалисты. Поэтому при проверке важно совмещать рекомендации из мануала с практической логикой.
Ключевой элемент — сам щуп. Это металлическая полоса с двумя отметками на конце: «Min» и «Max». Конструкция инструмента остается практически неизменной на протяжении десятилетий. Щуп помещается в специальную трубку, и критически важно вставлять его до упора, а не бросать в посадочное место. Неполная установка приводит к неточным показаниям, риску загрязнения масла или даже потере самого щупа.
Условия для точного измерения
Уровень масла необходимо проверять на непрогретом двигателе, когда автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. Идеально делать это на привычном месте парковки — перед выездом. Разговоры о значительном тепловом расширении масла в данном контексте несостоятельны.
Производители размещают щуп в зоне, где уровень смазки наименее чувствителен к небольшим уклонам. Однако для корректных данных поверхность должна быть максимально ровной.
Главная задача — не просто зафиксировать текущий уровень между отметками, а отслеживать его динамику. Если сегодня показатель близок к минимуму, а несколько дней назад был у максимума, это явный сигнал о проблеме, например, об утечке. Своевременное обнаружение негативной тенденции — основная ценность регулярной проверки.
Рекомендуемая периодичность контроля
Для новых автомобилей или после замены масла достаточно проверки раз в неделю. Для двигателей с пробегом интервал можно сократить. Однозначным поводом для немедленного контроля служит задержка в работе датчика давления масла: в норме сигнальная лампа гаснет сразу после запуска двигателя. Если же она горит несколько секунд, это может свидетельствовать о критически низком уровне масла или необходимости его срочной замены.
Процедура измерения и оценка состояния масла
Достоверные данные получают за два-три замера. Первый раз щуп извлекают, чтобы очистить его конец от старого масла салфеткой. После повторной установки и извлечения можно оценить уровень по четкому следу.
Следует обращать внимание и на состояние смазки. Она должна сохранять прозрачность без мутных или белесых примесей. На двигателе со средним износом нормальным считается цвет, напоминающий крепкий чай. Слишком темный, почти черный оттенок сразу после замены или, наоборот, неизменная прозрачность в процессе эксплуатации указывают на проблемы. В первом случае может использоваться некачественное масло с избытком моющих присадок, во втором — возможны неисправности в системе, приводящие к попаданию в масло продуктов сгорания топлива.
Источник: дзен-канал «Автовод со стажем».
Читайте также:
Эти 6 пород собак запрещены в некоторых странах – и есть за что: настоящие агрессоры Эти продукты есть дома у каждого, но мало кто знает, что они пробуждают щитовидную железу Я посетила 26 стран – и готова назвать лучший курорт для отдыха: недорого, спокойно и невероятно красиво. Уже покупаю билет на весну