Плацкарта и купе больше не будет: новый вид вагонов появится в РЖД - как теперь будем ездить

Плацкарт с его ночными разговорами, шуршанием пакетов и вечной борьбой за тишину — уходит в историю. Купе, где приходится переплачивать за лишние места, — тоже теряет монополию на комфорт. Российские железные дороги готовят новый формат путешествий: персональные капсулы для сна. И это не футуристическая идея, а реальный проект с датами и технической базой.

Речь идёт о принципиально новом классе размещения — для тех, кто едет один, ценит личное пространство и хочет в дороге спать, а не терпеть.

Не «японская коробка», а полноценное личное пространство

Слово «капсула» может ввести в заблуждение. Это не узкая ниша, где можно лишь свернуться калачиком, и не полка с занавеской. Российский вариант — адаптация под длинные ночные маршруты, где сон длится 8–10 часов, а не полтора.

Капсула — это закрытое мини-пространство с настоящей шумоизоляцией, продуманным светом и увеличенной длиной спального места. Впервые за долгие годы высокие пассажиры смогут лечь, не упираясь ногами в стену. Ручная кладь размещается в личной нише — без конфликтов и перестановок посреди ночи.

Фактически это личная комната в поезде, где можно выключиться от мира и спокойно отдохнуть.

Когда ждать: проект уже на рельсах

Это не «когда-нибудь». В РЖД обозначены конкретные этапы:

2026 год — запуск производства вагонов нового габарита «Т». Они шире и длиннее нынешних и технически рассчитаны на капсульное размещение. 2028 год — первые капсульные вагоны должны выйти на востребованные маршруты дальнего следования.

Разработка увеличенных вагонов велась несколько лет, но сейчас проект официально вышел в активную фазу — с ресурсами и приоритетом.

Для кого создают капсулы — и почему это честно

Новый формат не пытается понравиться всем. Он чётко нацелен на одиночных пассажиров: командировочных, путешественников, интровертов, людей, для которых важны тишина и сон. Это компромисс между ценой и комфортом — без переплаты за целое купе.

Очевидно, что капсулы не подойдут семьям, компаниям и тем, кто перевозит полдома в чемоданах. И в этом нет минуса: формат честно занимает свою нишу, вместо того чтобы быть «немного для всех и неудобным для каждого».

Почему это меняет правила игры

Капсулы решают две давние боли российских поездов — отсутствие приватности и неудобство ночного сна. Возможность закрыться от чужого ритма, света и разговоров — это не косметическое улучшение, а смена философии поездки.

Если проект будет реализован так, как заявлено, поезд перестанет быть местом, где «нужно перетерпеть ночь». Он снова станет пространством отдыха. И в этот момент железная дорога впервые за долгое время начнёт конкурировать не только ценой, но и качеством жизни в пути.

Похоже, эпоха компромиссов в поездах действительно подходит к концу, пишет источник.

Читайте также:

Не изюм, не курага и в три раза полезнее чернослива: назван идеальный сухофрукт - кладезь витаминов Личный антирейтинг. 4 российских города, в которые больше ни ногой - честный отзыв Горбуша может быть сочной и дорогой на вкус: перестала её пересушивать, когда узнала один простой трюк