Худший город Золотого кольца России: лучше бы проехал его мимо - настоящее пятно на репутации
- 11:00 14 февраля
- Анастасия Дмитриева
Есть города, которые обязаны быть открытками. Переславль-Залесский — именно такой. Здесь родился Александр Невский, здесь стоит один из древнейших храмов Руси, сюда стекаются туристы со всего мира, чтобы прикоснуться к истории у Плещеева озера.
Но, приехав сюда, фотографировать почему-то хочется только вверх. Потому что вниз и по сторонам — сплошная боль.
Город задыхается. Буквально. И главный убийца его атмосферы — не время, не вандалы, а бесконечный поток колес.
Транспортный коллапс: как Ярославка убивает историю
Посмотрите на любую карту Переславля. Через его центр, как артерия, проходит Ярославское шоссе. Это не просто дорога, это проклятие города.
Ситуация абсурдная: проехать по объездной через восточную часть можно ровно с той же скоростью, что и через центр. Но для фур объездная — обязаловка. А для легковушек — нет. И вот легковушки, не желая тащиться за медленными фурами по двухполосной окружной, прут напрямик. Сквозь старинные улочки, мимо храмов XVII века, мимо домов, которые помнят царей.
Итог: Симеоновская церковь 1771 года на Ростовской улице утопает в шуме. Дом Свешниковых — памятник архитектуры — невозможно снять без автомобиля в кадре. Город превратился в транзитный коридор.
Экспертная заметка: «Транзитный трафик через исторический центр — это не только дискомфорт для жителей и туристов. Это вибрация, которая разрушает фундаменты старинных зданий. Каждый грузовик, проезжающий мимо храма XVIII века, работает как отбойный молоток для его основания. Рано или поздно это приведет к необратимым последствиям», — комментирует архитектор-реставратор Илья Смирнов.
Что делать? Два удара по пробкам
Решения лежат на поверхности. Их не надо искать в НИИ, их надо просто взять и внедрить. Но, судя по тому, что десятилетиями ничего не меняется, местная власть либо слепа, либо ее устраивает текущий хаос.
Первое: платный въезд для транзитников.
Механизм давно обкатан в Москве (Московский скоростной диаметр). Система простая: если машина заехала в город и через короткое время (скажем, 4 часа) выехала с другой стороны — это транзит. Плати. Если провел в городе больше — гуляй, турист, ты наш гость.
Для жителей Ярославской области — бесплатно всегда. Это мгновенно отсечет поток «летящих» москвичей, которым плевать на историю, им надо в Кострому или Ярославль. Пусть едут по объездной. Тем более, там недавно сделали нормальный асфальт.
Второе: пешеходный центр.
Внутри Валового кольца машинам не место. Советскую улицу надо перекрывать наглухо. Оставить доступ только для местных жителей (по пропускам). Весь транспорт пустить по Дорожной улице и мосту через Трубеж.
Это не блажь, это мировая практика. Любой уважающий себя европейский город с историей давно так сделал.
Древние стены и современные свалки
Но транспорт — лишь верхушка айсберга. За ним — тотальное неуважение к собственному наследию.
Взгляните на Красную площадь (ту, что у Спасо-Преображенского собора). Это позор. Перед храмом 1152 года — пустой асфальтовый пятак. Ни тебе лавочек, ни нормального покрытия, ни нормальной фотозоны. Здесь крестили Александра Невского, а сейчас это просто парковка и транзитная зона.
Идем дальше. Три храма в центре: Александро-Невская церковь, Владимирский собор и храм Петра Митрополита. Уникальный ансамбль. А вокруг — паутина проводов, облезлый грунт и припаркованные машины. Сфотографировать так, чтобы не видеть это безобразие, невозможно.
Экспертная заметка: «Провода — это бич исторических городов России. Но если в том же Суздале их давно научились убирать под землю, то в Переславле, кажется, даже не ставили такой задачи. Город застыл в эстетике 90-х, когда на архитектуру забивали, думая о выживании. Но выжили уже, пора бы и честь знать», — возмущается урбанист и фотограф Денис Романов.
Храм митрополита Петра (XVI век!) стоит на «вечной реставрации» уже лет 30. Шатер подновили и бросили. Садовая улица, сердце города, — раскопана коммунальщиками. Асфальт, видимо, положат обратно, но провода под землю? Нет, не слышали.
Где чисто, а где — боль
Есть в Переславле и лучики света. Церковь Сорока Мучеников на стрелке Трубежа и Плещеева озера — идеальное место. Но до него туристы добираются редко: все застревают в центре.
Никитский монастырь ухожен, Горицкий превращен в музей. Но контраст с центром убивает.
Посмотрите на Корнилиевскую церковь (1705 год). Рядом — памятник Достоевскому. Федор Михайлович, кстати, в Переславле никогда не был. Но памятник поставить деньги нашлись. А на то, чтобы убрать провода и нормально заасфальтировать дорогу перед храмом — уже нет. Приоритеты, знаете ли.
Дом общественного собрания конца XVIII века на Комсомольской — расселен и медленно умирает. Таких «бомжей» в городе немного, но каждый из них — как заноза.
Рейтинг или диагноз?
Если попытаться составить рейтинг городов Золотого кольца по состоянию туристической инфраструктуры и сохранности наследия, Переславль оказывается в хвосте.
1–2. Сергиев Посад и Суздаль (борются за лидерство)
3. Владимир
4. Ярославль
5. Кострома
6. Ростов Великий
7. Переславль-Залесский
И это при том, что исторически и архитектурно Переславль должен быть в тройке. Но запущенность центра, трафик и равнодушие властей превращают его в огромное пятно на карте Золотого кольца.
В России полно городов поменьше и победнее, которые выглядят в разы опрятнее: Елабуга, Кашин, Пятигорск, даже Бобров. У них нет такого наследия, но есть уважение к тому, что имеют.
Переславлю пора просыпаться. Или мы рискуем потерять не просто красивый город, а часть истории, которую уже не восстановить, пишет Самый главный путешественник.
Читайте также: