Даже опытные водители не знают: чем 92-й бензин лучше 95-го? Объясняю по-простому

Многие автомобилисты в России предпочитают постоянно посещать одну и ту же сеть АЗС. Это поведение объясняют не только доверием к конкретной марке, но и убеждением, что двигатель адаптируется к стабильному качеству горючего.

Вопрос выбора октанового числа вызывает споры. Часть водителей уверена в преимуществах АИ-92, ссылаясь на его стабильность, меньшую склонность к образованию паровых пробок и более полное сгорание. Другие настаивают на использовании АИ-95, особенно если это допускает руководство по эксплуатации. Они отмечают улучшенную динамику, меньший расход и лучшую отзывчивость мотора.

Однако эти аргументы работают только при условии заправки качественным топливом. Реальность на большинстве придорожных станций выглядит иначе, и здесь АИ-92 может показать себя с неожиданной стороны.

Особенности производства АИ-95 для внутреннего рынка
Высококачественный бензин АИ-95, соответствующий строгим современным стандартам, в России производят в ограниченных объемах. Его себестоимость высока. Основная часть топлива с маркировкой «95-й», реализуемого внутри страны, представляет собой базовый АИ-92 с комплексом присадок, повышающих октановое число.

Для этого применяют различные добавки, чаще всего метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). В более дорогих вариантах используют этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ). Часто в состав активно добавляют бензол, а в летний период — ацетон и иные химические компоненты. Задача производителя — сбалансировать состав, чтобы формально достичь нужных показателей, не ухудшив критически процесс сгорания.

Если для экономии долю дорогого эфира снижают, заменяя его дешевым бензолом, октановое число формально растет. Но такая смесь приводит к перегреву двигателя, вызывая прогар клапанов и поршней. Проблема стала настолько распространенной, что некоторые производители, например Geely, выпускают обновления программного обеспечения для своих автомобилей, адаптируя их под изменившееся качество топлива.

Почему некоторые водители сознательно выбирают АИ-92
Владельцы автомобилей старше семи лет нередко переходят на АИ-92, даже если производитель рекомендует 95-й бензин. Причина не всегда в экономии.

В составе АИ-92 меньше бензола, прямогонных фракций и химических присадок. Его основу часто составляют более легкие компоненты. Это можно проверить экспериментально: если оставить две канистры с разным топливом на несколько месяцев, то с АИ-95 на дне образуется заметный осадок. АИ-92 же частично испарится из-за летучести фракций, но не даст такого количества отложений.

Свежий АИ-92 обеспечивает хорошую динамику, но не предназначен для длительного хранения даже в баке автомобиля. АИ-95 лучше хранится, однако образующийся со временем осадок способен вывести из строя топливную систему и двигатель.

Влияние сезона и типа двигателя
На практике поведение топлива сильно зависит от внешних условий. Октановое число определяют в стандартных лабораторных условиях, но реальная эксплуатация вносит коррективы. Многие водители замечают, что в дождливую погоду, туман или зимой автомобиль на АИ-92 работает не хуже, чем на 95-м. Летом же, в жару, даже АИ-95 может не спасти от потери мощности.

Такая логика применима не ко всем двигателям. Она чаще справедлива для старых атмосферных моторов европейского производства (примерно 2005-2017 годов). Современные турбированные и высокофорсированные агрегаты требовательны к качеству топлива и могут некорректно работать даже на АИ-98.

Производители, особенно китайские, уже учитывают российскую специфику. Для рынка РФ они нередко корректируют настройки двигателей новых автомобилей, адаптируя их под топливо с более низким октановым числом, чтобы избежать гарантийных случаев. Выбор бензина таким образом превращается в сложную задачу, требующую учета не только рекомендаций автопроизводителя, но и реального качества топлива на конкретных заправках, а также типа и возраста двигателя, пишет дзен-канал «Автовод со стажем».

Читайте также: 

• «Злые люди, змеи, грязь и невкусная еда»: туристы делятся своим разочарованием от визита в Абхазию – правдивый отзыв
• Они совершенно разные: чем на самом деле отличается немецкая овчарка от восточноевропейской
• В чем разница между трёхкамерным и двухкамерным окном - об этом молчат производители. Рассказал мастер с 20-летним стажем