Об этом должен знать каждый уважающий себя водитель: 5 деталей в авто, которые нужно регулярно смазывать
- 01:23 11 февраля
- Пётр Борисов
Пока действует гарантия нового автомобиля, его обслуживание обычно доверяют специалистам официального дилера. Однако со временем любой транспорт требует внимания владельца. Регулярный контроль технических жидкостей и состояния ключевых деталей значительно продлевает срок службы машины.
Замена таких сложных узлов, как цепь или ремень ГРМ, действительно требует квалификации. Но поддерживать работу многих механизмов с помощью смазки может каждый автовладелец. Ключевое правило: для каждого узла необходимо применять специализированный состав. Универсальной смазки не существует.
Дверная фурнитура: петли, замки и ограничители
Эти элементы нуждаются в обработке одним типом состава. После обслуживания у дилера на них часто заметна белая смазка — обычно это специальная или литиевая. Без обработки металлические детали быстро изнашиваются от трения: появляется люфт, двери начинают провисать, а ограничители перестают фиксировать створку. Своевременная смазка предотвращает эти проблемы.
Резиновые уплотнители кузова
Все резиновые уплотнители на дверях, люке и капоте со временем теряют эластичность без ухода. Они могут задубеть, потрескаться или порваться. Для их защиты используется силиконовая смазка. Ее наносят на чистую поверхность. Обработки дважды в год — перед зимним сезоном и после его окончания — обычно достаточно. Удобнее всего использовать смазку в форме спрея или со специальным губчатым аппликатором.
Клеммы аккумуляторной батареи
Специальная смазка (часто синего цвета) защищает контакты от окисления и коррозии. Она препятствует образованию солей и утечке тока, что особенно важно зимой, когда на дорогах используют реагенты. Состав создает барьер, предотвращающий электрохимическую коррозию от попадания солевого раствора. Главное — не марка смазки, а регулярность ее применения.
Посадочная поверхность ступицы колеса
Для облегчения будущего демонтажа тормозного диска посадочную часть ступицы покрывают медной высокотемпературной смазкой. Она выдерживает экстремальные перепады температур, отталкивает влагу и устойчива к химическим воздействиям. Этот же состав можно нанести на нерабочую внешнюю часть тормозного диска или барабана в месте контакта с колесным диском. Смазка выпускается в виде аэрозоля или пасты.
Элементы тормозной системы
При обслуживании тормозов смазке подлежат нерабочие поверхности колодок (в местах прилегания к суппорту), направляющие пальцы суппорта и поршни тормозных цилиндров. Для этих целей применяют специальные составы, часто белого, синего или другого цвета. Такая смазка предотвращает заклинивание и залипание деталей, обеспечивая равномерный износ колодок и корректную работу всей системы. Небольшого тюбика обычно хватает для полного обслуживания автомобиля.
Источник: дзен-канал про автомобили «Авто-маньяк».
Читайте также: