Стрелка направо горит зелёным, а мне нужно прямо: что делать в такой ситуации и как избежать штрафа
- 09:40 15 апреля
- Анна Ефимова
Ситуация с дополнительной секцией светофора на многополосном перекрёстке — одна из самых распространенных в городском потоке. Большинству водителей приходится сталкиваться с такими стрелками ежедневно. Рассмотрим возможные сценарии и алгоритмы действий.
Проблема заключается в том, что каждый водитель — не единственный участник движения. Сзади часто находятся другие автомобилисты, многие из которых спешат и сигналят. Даже правильное перестроение в крайнюю правую полосу и остановка у стоп-линии не гарантируют отсутствия нарушения.
Опытные водители и юристы советуют перед манёвром обращать внимание на дорожную разметку и знаки над проезжей частью. Речь идёт о знаках 5.15.1 и 5.15.2, а также дублирующей их разметке 1.18, которые чётко регламентируют допустимые направления движения по полосам.
Таким образом, окончательное решение о возможности движения прямо при горящей зелёной стрелке напрямую зависит от дорожной разметки. Если на крайней правой полосе стрелка разрешает движение и прямо, и направо, то двигаться в прямом направлении можно. Однако если на разметке или знаке изображён только «крючок» направо, поворот становится обязательным. В таком случае небольшой объездной путь оказывается дешевле, чем штраф за нарушение.
Рассмотрим второй вариант, когда на полосе движения отсутствуют дополнительные указатели или разметка. Юристы указывают, что в такой ситуации движение прямо разрешено, но исключительно при условии горения зелёного сигнала на основном светофоре.
Важный нюанс: если основной сигнал светофора красный, но стрелка горит зелёным, а запрещающая разметка или знаки отсутствуют, водитель вправе дождаться основного зелёного сигнала и затем продолжить движение прямо. Такие действия нарушением не считаются.
Однако данное правило не действует, когда разметка скрыта под слоем льда или укатанного снега. В подобных условиях следует искать дублирующие указатели на столбах, которые расшифровывают допустимые направления движения.
Отдельно стоит напомнить, что дополнительная секция-стрелка является самостоятельным средством регулирования движения, а не просто пристройкой к основному светофору. Этот вывод подтверждается постановлением Верховного суда, согласно которому поворачивать можно только при горящей дополнительной стрелке. Если секция присутствует, но не активна, манёвр запрещён.
В подобном решении есть определённая логика: дополнительную секцию правомерно рассматривать как специальное устройство, регулирующее исключительно вопросы поворота. Таким образом, если разметка позволяет, горит зелёный свет, но дополнительная секция неактивна, движение прямо разрешено. Если же стрелка горит зелёным, а разметка или знаки не запрещают движение прямо, то двигаться в прямом направлении также можно на основной зелёный сигнал.
Изменения в системе соцподдержки произойдут в ближайшее время! Подробности, которые не стоит пропускать собрали в Телеграм-канале.