Спустило колесо — запаски нет, кругом ни души: что делать в такой ситуации, рассказываю

Как показывает практика, отсутствие запаски в автомобиле значительно увеличивает риск прокола колеса или повреждения шины. Статистика подтверждает, что без запасного колеса вероятность неприятностей возрастает в разы, пишет автор. Но что делать, если это произошло вдали от шиномонтажа?

В таких случаях проще всего вызвать эвакуатор или обратиться в службу ремонта шин на месте. Однако ожидание может занять много времени. А если ситуация возникла ночью, когда дорога каждая минута? В таких случаях придётся действовать самостоятельно.

Важно помнить, что нельзя ездить на полностью спущенном колесе. Даже минимальное давление — около трети от нормы — позволяет проехать небольшое расстояние. Если шина спустилась в городе, нужно включить аварийные огни и медленно проехать 10–20 метров до безопасного места.

Осмотр и диагностика повреждения

О том, что колесо спустило, можно догадаться по сильной вибрации и гулу. В первую очередь нужно осмотреть шину. Обычно видны серьёзные повреждения: порыв резины с торчащей арматурой или прокол от гвоздя.

Если визуальный осмотр не дал результатов, нужно накачать колесо. После достижения минимального давления (около трети от нормы) появится шипение. Водители используют метод с водой: обливают шину и смотрят на пузырьки воздуха. Иногда утечка происходит из-под борта диска.

Принятие решения о дальнейших действиях

Дальнейшие действия зависят от характера повреждения. Если воздух уходит медленно, можно накачать колесо до максимального давления (2,5 бара) и на низкой скорости доехать до шиномонтажа.

Возможно, придётся сделать несколько остановок для подкачки. Важно не допускать, чтобы давление упало более чем наполовину. Если колесо камерное, можно полностью спустить воздух, залить в камеру около половины стакана воды, завернуть ниппель и накачать колесо. На таком колесе можно проехать до 10 километров.

Если утечка происходит на посадочном кольце диска, нужно снизить давление в шине до 15–20%, поставить колесо вертикально, поднять и слегка ударить протектором о дорогу. Это нужно повторить по всему периметру. Иногда помогает заливание под борт воды или вязкой жидкости. Герметичность полностью не восстановится, но утечка станет меньше. Если легкосплавный диск треснул, герметичность восстановить не удастся, но можно уменьшить утечку.

Срочный ремонт в дорожных условиях

Стальные диски теряют герметичность из-за деформации обода после удара о препятствие или попадания в яму. Опытные водители могут рихтовать кромку диска, но это требует навыков. Любители могут только повредить диск.

Порезы или трещины на боковине не подлежат ремонту в полевых условиях, их можно устранить только в шиномонтаже. Однако прокол на протекторе можно временно заделать. Для этого подойдёт шуруп или саморез длиной 15–20 мм. Его нужно смочить в жидкости и вставить в отверстие прокола.

Для тех, кто забыл запаску, хорошим решением может стать ремкомплект с шнуром. В набор входят тюбик с клеем, инструмент, напоминающий сапожное шило, и шнур.

Для ремонта нужно расширить отверстие, вставить в него шнур с клеем с помощью шила, затем вытащить инструмент и обрезать торчащие концы. После накачивания колесо можно использовать через 10–15 минут. Такие ремкомплекты часто лежат в багажниках у водителей, поэтому не стесняйтесь просить помощи проезжающих автомобилей.