1 декабря — день, когда всё изменится: что ждёт водителей и почему это важнее, чем кажется

Декабрь 2025-го станет для российских автовладельцев поворотным месяцем. Вместо предновогодней суеты придется разбираться с пакетом новых правил и платежей, которые ударят и по бюджету, и по привычным схемам владения машиной. Эти изменения ранжируются от ощутимых, но небольших трат до таких, что делают бессмысленным ввоз целых классов автомобилей.

Рассмотрим их не в хронологическом порядке, а по степени влияния на кошелек и привычки водителей.

1. Главный удар: Радикальный рост утильсбора

С 1 декабря полностью меняется методика расчета утилизационного сбора. Теперь его размер жестко привязан к мощности двигателя, что по сути перекроит рынок импортных автомобилей.

Бензиновые автомобили (свыше 160 л.с.):

• 160–190 л.с., объем до 1 л: от 256 000 руб. (новые) до 474 000 руб. (старше 3 лет).

• 1–2 л, свыше 160 л.с.: от 750 000 руб. (новые) до 1,244 млн руб. (старше 3 лет).

• 2–3 л, свыше 190 л.с.: от 1,9 до 2,8 млн рублей.

Электромобили:

• 80–100 л.с.: от 826 000 до 1 368 000 рублей.

Вывод: Индивидуальный ввоз мощных и даже среднестатистических иномарок, а также «слабых» электрокаров теряет всякий экономический смысл. Единственным разумным вариантом остаются автомобили мощностью до 160 л.с., для которых сбор остался символическим.

2. Финансовая подготовка: Повышение транспортного налога

С 1 декабря в нескольких регионах России начинается поэтапное, но уверенное повышение транспортного налога.

• Москва (рост запланирован до 2032 года):

  • До 100 л.с.: с 12 до 25 руб./л.с.

  • 100-125 л.с.: с 25 до 35 руб./л.с.

  • 150-175 л.с.: с 45 до 50 руб./л.с.

• Московская область: также следует тенденции, к 2026 году ставка для маломощных авто вырастет с 10 до 14 руб./л.с.

• Другие регионы (Волгоградская, Красноярская, Липецкая, Оренбургская области): повышение уже утверждено, в среднем на 10-40%.

Владельцам автомобилей в этих регионах стоит готовиться к постепенному увеличению ежегодных платежей.

3. Завершение «льготного» периода: Штрафы и платные дороги

Декабрь — последний месяц, когда действуют некоторые послабления.

• Просроченные права: Льготный период для водительских удостоверений, просроченных в 2022-2023 годах, истекает. С 1 января 2026 управление автомобилем с такими правами будет караться штрафом от 5 до 15 тысяч рублей с эвакуацией транспортного средства.

• Зимняя резина: С декабря по февраль езда на летней резине становится официальным нарушением Техрегламента Таможенного союза. Штраф — 500 рублей, но главный риск — это безопасность.

• Платные трассы для электромобилей: Завершается акция «Автодора» по бесплатному проезду для владельцев электрокаров. Теперь поездки по М-11 и М-4 станут для них платными. Возвращение льготы в 2026 году пока под вопросом.

4. Скрытое подорожание: Ремонт по ОСАГО и его последствия

В конце ноября РСА планирует пересмотреть справочники стоимости запчастей и нормо-часов. На практике это означает, что с декабря-января ремонт по ОСАГО может заметно подорожать. Для страховых компаний вырастут расходы, что в долгосрочной перспективе может повлиять и на стоимость полисов.

Итог: Что ждет автомобилиста в 2026 году?

Собрав все изменения воедино, можно сделать несколько ключевых выводов на ближайшее будущее:

1. Эра доступного импорта мощных авто закончилась. Утильсбор делает их ввоз экономически нецелесообразным.

2. Стоимость владения автомобилем растет. Транспортный налог увеличивается, а скрытые расходы (как ремонт по ОСАГО) тоже ползут вверх.

3. Законы становятся строже. Государство ужесточает контроль над соблюдением правил, от сезонной резины до сроков действия документов.

1 декабря 2025 года — это не просто дата, а рубеж, после которого российский авторынок и правила игры для водителей изменятся на долгие годы вперед, пишет канал PRO АВТО.