Подливание дизельного топлива в бак бензиновых авто: зачем так делают опытные водители

Эксперимент с добавлением дизельного топлива в бензин: мифы и реальность

Друзья, сегодня проверим, зачем некоторые опытные водители иногда доливают дизельное топливо в бак бензина и как это влияет на работу двигателя.

Работая в автосервисе, я слышал массу историй — от добавления ацетона и 2-тактного масла до меди и спирта. Многие методы мы уже тестировали и получили разные результаты. Но вот про солярку в бензиновом двигателе забывали.

Почему вообще возникает идея добавить дизель в бензин? Дизельные моторы мощнее не только из-за высокой степени сжатия, но и потому, что дизель выделяет больше энергии при сгорании. Солярка не детонирует, а бензин зачастую страдает от детонации — резкого неоднородного горения. Теоретически дизель может повысить октановое число и уменьшить детонацию, что улучшит мощность.

Мы провели эксперимент: сначала слили весь бензин из бака (около 7 литров), затем залили 5 литров бензина с 0.5 литра дизтоплива — 10%. На холостом ходу разницы не заметили, но после выезда на трассу и активного ускорения время разгона с 0 до 60 км/ч сократилось с 8 до 7 секунд — прирост ощутимый.

Решили добавить еще 0.5 литра солярки (итого 20%), но результат ухудшился — разгон стал медленнее. Это логично — дизель горит медленнее, требует других условий работы (больше сжатия, больше воздуха). При этом двигатель начал дымить сильнее, что говорит о нарастании нагара и потенциальных проблемах.

Выводы: небольшая доля дизельного топлива может снизить детонацию и улучшить разгон бензинового двигателя за счет более плавного сгорания, но превышение дозировки негативно скажется на работе мотора и ресурсе. Более безопасным и эффективным способом уменьшить детонацию и улучшить качество топлива является добавление ацетона — он не вызывает дымности и не вреден для двигателя, пишет автор.