Всегда заливал АИ-92 и из любопытства залил АИ-100: какой получился расход топлива — цифры и честный вывод
- 20:20 13 июня
- Семён Слепаков
Любопытство — двигатель прогресса, особенно когда речь о собственной машине. Что будет, если залить в бак не привычный АИ-92, а премиальный АИ-100? Двигатель запоёт звонче? Машина полетит? Или просто опустеет кошелёк? Один водитель решил проверить на личном опыте и получил неожиданные цифры.
Под капотом — обычный атмосферник со степенью сжатия 10,5. Завод честно рекомендует 92-й. Но захотелось сравнения. Сначала выкатал старый бак почти досуха, залил полбака «сотого» от проверенной сети и дал электронике пятьдесят километров на адаптацию. И только потом начал замерять.
Результаты оказались двойственными. Разгон до сотни улучшился с 11,5 до 11,1 секунды — всего 0,4. На дороге эта разница незаметна. Расход топлива в городе упал с 8,7 до 8,3 литра на сотню. Экономия — пол-литра. Но цена АИ-100 выше на 20%. Простая арифметика: переплата за бак перекрывает любую экономию. Тысяча километров на 92-м обходится дешевле, чем на 100-м, даже с учётом меньшего расхода.
Зато двигатель стал работать мягче. Исчез лёгкий детонационный звон при резком нажатии на газ. Вибрации на холостых сгладились. Приятно, но для повседневной езды — излишество. Вывод для атмосферника без турбины: АИ-100 — пустая трата денег. Оставьте его моторам с высокой степенью сжатия или для кратковременного использования в горах и жаре.
Совет от автора: Если всё же хотите поэкспериментировать, залейте полбака 100-го и проедьте 500 км, а потом посчитайте реальный расход по чекам, а не по бортовому компьютеру. И обязательно сравните с 92-м в одинаковых дорожных условиях. Лучший способ проверить — две одинаковые поездки за городом. И помните: детонация убивает мотор, но если ваш двигатель не стучит на 92-м, повышать октан бессмысленно.