Водителям старше 60: как изменится допуск за руль для старшего поколения - нововведения от ГИБДД
- 28 августа 11:11
- Анастасия Дмитриева
Это не страшилка, а сухая статистика. Уже к 2030 году почти каждый четвёртый россиянин будет старше 60 лет, а к 2036‑му таких станет почти треть. Это неизбежно отражается на дорогах — всё больше за рулём людей с большим жизненным опытом, но с менее быстрой реакцией и ослабленным здоровьем.
Новая стратегия безопасности дорожного движения
С 2017 по 2024 годы количество аварий по вине водителей старшего поколения выросло на 25%. Среди погибших пешеходов и велосипедистов треть случаев приходится именно на ДТП с пожилыми водителями.
Новая стратегия МВД впервые напрямую поднимает вопрос: как обеспечить безопасность на дорогах, когда всё больше водителей старшего поколения? Речь идёт о создании нового механизма допуска к управлению транспортными средствами.
Почему текущая система требует изменений?
Проблема в том, что пожилой водитель часто не замечает постепенного ухудшения здоровья. Зрение, слух, скорость реакции, внимательность — всё это снижается плавно, и человек искренне думает, что управляет так же, как и 20 лет назад. А на дороге секунды решают всё.
Основные причины роста аварийности:
- Возрастные изменения организма — даже при хорошем самочувствии реакции замедляются
- Старые привычки — многие продолжают водить так, как привыкли 30 лет назад
- Усталость и стресс — выносливость после 60 лет уже не та, что в молодости
Предлагаемые меры в новой стратегии
Цель не в том, чтобы запретить пожилым садиться за руль, а в том, чтобы сделать это более безопасным как для них самих, так и для окружающих.
Конкретные предложения:
- Более частые медосмотры — каждые 2–3 года после 60 лет с тщательной проверкой зрения, слуха и реакции
- Расширенные тесты — практические упражнения на внимательность и координацию
- Обучающие курсы — программы адаптации к современным дорожным условиям
- Развитие инфраструктуры — более понятные знаки, удобные развязки, простые парковочные решения
В Европе и Японии уже существуют программы регулярных тестов для пожилых водителей. Там это воспринимается не как дискриминация, а как забота о безопасности.
Почему вопрос деликатный?
Лишить права пожилого человека — значит во многих случаях ограничить его свободу передвижения и отрезать от привычной жизни. Для жителей малых городов и сёл автомобиль часто единственный способ добраться до врача, магазина или родственников.
Что думают эксперты?
Автоэксперты сходятся во мнении, что проблема назрела давно. Есть и альтернативные мнения: некоторые специалисты считают, что статистика аварий растёт не потому, что пожилые стали хуже водить, а потому, что их становится больше.
Как это скажется на всех нас?
- Более внимательные медкомиссии коснутся всех категорий водителей
- Возможное изменение рынка подержанных авто
- Развитие каршеринга и общественного транспорта
Баланс между опытом и безопасностью
Пожилой водитель за рулём — это всегда баланс между опытом и физиологией. С одной стороны — десятилетия навыков, с другой — возрастные изменения. Новая стратегия пытается найти этот баланс, чтобы не лишить людей свободы, но сделать дороги безопаснее для всех.
Если механизм будет продуман, он может стать не наказанием, а помощью. Задача не в том, чтобы кого-то ограничить, а в том, чтобы дать каждому шанс ездить безопасно — себе и другим, пишет PRO АВТО.
Читайте также:
- Настройка которая поможет сделать интернет молниеносным даже при 3G - операторы об этом молчок
- Эти три запаха для кошки отвратительны - а мы и не догадывались
- Я больше не потею даже в 30° жару: использую это средство — рецепт от подруги с юга
- Эти 8 главных ошибок в образе любой женщины, делают его «колхозным»
- Тот самый рецепт кимчи, который я хочу повторять снова и снова — закатываю в банку на смену надоевшим огурцам