Опытный водитель поделился советом, как не сломать двигатель автомобиля при запуске зимой

Низкие температуры становятся испытанием для автомобиля и проверкой знаний для водителя. Распространенная привычка долго греть мотор на холостых оборотах может приносить больше вреда, чем пользы. Как же правильно запускать и начинать движение при минусовой температуре?

Состояние автомобиля после холодной ночи
После ночевки на морозе рабочие жидкости автомобиля меняют свои характеристики. Масло в картере становится более вязким и не может моментально создать защитную пленку на деталях мотора. Топливо в системе, особенно дизельное, также теряет свои свойства. Заряд аккумуляторной батареи при сильном холоде снижается, из-за чего стартеру не хватает мощности для уверенного пуска. Резиновые элементы кузова и подвески теряют эластичность.

Приоритеты предзимней подготовки
Залогом беспроблемной зимней эксплуатации служит не ритуал прогрева, а своевременное обслуживание.

Ключевой фактор — выбор моторного масла с подходящим индексом низкотемпературной вязкости (например, 0W или 5W). Цифра перед буквой «W» указывает на поведение смазки при морозе: чем она меньше, тем легче запуск.

Следует оценить состояние аккумулятора. Батарея старше трех лет в холода часто не справляется с нагрузкой. Осенью полезно проверить напряжение на клеммах и очистить их от окислов.

Также необходимо заменить изношенные свечи зажигания и топливный фильтр. Для дизельных авто обязательным становится использование зимней солярки и антигелей. Отдельное внимание стоит уделить охлаждающей жидкости, которая должна сохранять свойства в местных климатических условиях.

Как поступать после поворота ключа зажигания
Современные двигатели с электронным управлением рассчитаны на начало движения практически сразу после пуска. Долгая работа на холостом ходу в мороз приводит к неполному сгоранию топлива, которое затем попадает в масло и оседает на свечах.

Рациональная последовательность действий выглядит иначе. После включения зажигания стоит выждать пару секунд для создания давления в топливной системе. Запустив мотор, можно приступить к очистке стекол от снега и льда. На эту операцию обычно уходит 1-2 минуты — этого времени достаточно для начальной стабилизации работы силового агрегата.

Трогаться следует плавно, без резкого нажатия на педаль акселератора. Первые несколько километров рекомендуется двигаться в спокойном режиме, не раскручивая мотор выше 2500 об/мин. Такой метод позволяет всем узлам — двигателю, коробке передач, подшипникам ступиц — прогреваться одновременно и равномерно под нагрузкой, что значительно сокращает износ.

В первые минуты поездки лучше не включать мощные энергопотребители: обогревы стекол, сидений и зеркал, а также вентилятор печки на максимальную скорость. Это снизит нагрузку на еще не прогревшийся аккумулятор.

Специфика турбомоторов и дизелей
Для этих типов двигателей щадящий старт особенно важен. Турбокомпрессору для выхода на рабочий режим необходимо стабильное поступление уже разогретого масла. Дизельный мотор при длительной работе на холостых оборотах в холод активно загрязняет сажей сажевый фильтр и систему впуска.

Таким образом, основной враг мотора зимой — не минусовая температура, а агрессивная манера езды на непрогретой машине. Ресурс двигателя сохраняет не продолжительный прогрев на месте, а техническая исправность автомобиля и плавное начало движения. Своевременная замена расходных материалов и корректные действия в первые минуты после пуска эффективнее длительного ожидания у машины с работающим двигателем, пишет prochepetsk.ru.

Читайте также: 

• Попрошайки и разгромленные дома: российский турист поделился честным отзывом о популярном курорте
• Давно уже готовим рис с курицей в духовке и у плиты не стоим. Простой и вкусный ужин в одной посуде, без кастрюль и сковородок
• Ученые назвали самый вредный суп: его готовят почти в каждом доме